中国の電気自動車（EV）市場で、日本メーカーのシェアが低下する一方、地元大手のBYDが販売台数でトップに立ったことが、最新の調査で明らかになった。2024年上半期の中国EV販売台数は前年同期比20%増の約340万台に達し、市場は拡大を続けている。
日本メーカーの苦戦
日本メーカーでは、日産自動車やトヨタ自動車などがEV販売で苦戦している。日産のEV販売台数は前年同期比15%減の約2万5000台にとどまり、市場シェアは0.7%に低下した。トヨタはEV販売を開始したばかりで、台数はまだ少ない。一方、ホンダはEV市場への参入を遅らせており、存在感は薄い。
調査会社のデータによると、日本メーカー全体のEV市場シェアは2023年の4%から2024年上半期には2%に半減した。中国メーカーの攻勢が強まる中、日本メーカーの競争力低下が顕著になっている。
BYDが首位、テスラを抑える
一方、中国メーカーのBYDは2024年上半期に約80万台のEVを販売し、市場シェア23%で首位に立った。2位は米テスラで、販売台数は約45万台、シェア13%だった。BYDは低価格モデルを中心に販売を伸ばしており、特に「海豚（ドルフィン）」や「元PLUS（アットー3）」が人気を集めている。
BYDの広報担当者は「当社のEVは性能と価格のバランスが評価され、多くの消費者に選ばれている」とコメントしている。同社は2024年通期で160万台の販売を目標に掲げており、達成は確実視されている。
市場の成長と今後の見通し
中国EV市場は政府の補助金政策や充電インフラの整備により、今後も成長が見込まれている。2024年通期のEV販売台数は700万台を超えると予測されており、市場規模は世界最大を維持する。
しかし、日本メーカーにとっては厳しい状況が続く。中国市場でのシェア低下は、日本メーカーのグローバル戦略にも影響を与える可能性がある。専門家は「日本メーカーはEVのラインナップ拡充と価格競争力の向上が急務だ」と指摘している。
