スズキは10月6日、同社初の軽EV（軽自動車の電気自動車）「e SKY」（イースカイ）を発表した。一充電走行距離は310kmで、価格は212万円から。発売は2026年11月16日を予定する。ガソリン車から違和感なく乗り換えられる“ちょうどいいEV”を目指したという。
コンセプトは「Easy to Switch」、日常使いを想定
e SKYはスズキが2025年の「ジャパンモビリティショー」に出展したコンセプトカー「Vision e-Sky」の市販モデルにあたる。スズキはすでにSUVタイプのEV「eビターラ」を国内で販売しているが、軽乗用EVはe SKYが初めてとなる。
開発コンセプトは「Easy to Switch」。ガソリン車から乗り換えても違和感なく、通勤や通学、買い物、送迎といった軽自動車の日常使いをこなせるクルマを目指した。
ボディはハイトワゴン、電費は国内No.1
ボディタイプはハイトワゴンで、スズキの軽自動車では「ワゴンR」と同じタイプ。全長3,395mm、全幅1,475mm、全高1,625mm、ホイールベースは2,460mm。プラットフォームはeビターラと同じ「HEARTECT e」で、バッテリーを床下に置くことでフラットなフロアとした。最小回転半径は4.4mに抑えた。
駆動用バッテリーは容量26kWhのリン酸鉄リチウムイオン（LFP）で、軽EV「ラッコ」の日本投入で話題のBYDから調達する。車両重量は1,030kgとEVとしては軽く、交流電力量消費率は97Wh/kmを達成。国内乗用EVでNo.1となる電費により「少ない電気でたっぷり走れる、ゆとりある航続距離」を実現したとする。
グレードは3タイプ、価格は212万円から
一充電走行距離はWLTCモードで310km。開発当初の想定値は230kmほどだったが、「1アイテムで1km延ばす×100個」を合言葉に各パーツの見直しを実施し、距離を延ばした。モーターは最高出力47kW（64PS）、最大トルク133Nmで、インバーターと減速機を一体化したeアクスルを採用する。
充電は普通充電（3kW/6kW）と急速充電（50kW）に対応。充電口は運転席から降りてすぐ手が届く右リアに配置した。インテリアには、スズキの軽として初めて10.1インチのディスプレイオーディオを採用している。
グレードは「A」「G」「X」の3タイプで、価格は212万円～279万円。「A」は受注生産となる。国のCEV補助金56.8万円（2026年10月6日～2026年12月31日届出分）を使えば、実質的な負担は155万円程度からとなりそう。月間販売目標は1,000台だ。
