レクサスは9月30日、「RX」を一部改良し、発売した。今回の改良では、ドイツ・ニュルブルクリンクでの徹底的な走り込みにより、操縦安定性と乗り心地の基本性能をさらに磨き上げた。
ニュルブルクリンクで鍛えたシャシー性能
「RX」は1998年に北米でラグジュアリークロスオーバーSUVのパイオニアとして誕生。2005年には「RX400h」を発売し、ラグジュアリー市場に初めてのハイブリッドモデルを導入した。1998年の発売から2026年8月末時点までに、約95の国と地域で累計約430万台を販売している。
今回の一部改良では、レクサスの開発拠点「Toyota Technical Center Shimoyama」（TTC-S）の原点であるニュルブルクリンクで、シャシーのさらなる改良を実施。AVSの減衰特性やEPS、DRSの制御を最適化し、ドライバーの操作に対してリニアで自然な車両挙動を実現した。荒れた路面でもしなやかなボディコントロールにより、安心感のある上質な乗り心地を追求している。
新色と装備拡充で利便性向上
エクステリアでは、「version L」に「ホワイトノーヴァガラスフレーク」を新設定。「F SPORT Performance」および「F SPORT」では、メーカーオプションのブレーキキャリパーをレッド塗装に変更し、スポーティーな印象を高めた。
インテリアでは、全車にフロントドアガラスのIRカット機能を追加。ブレーキホールド機能には、イグニッションON時の設定状態を保持するスタンバイメモリ機能を採用した。デジタルインナーミラーや前後方を記録するドライブレコーダーは、「RX500h」および「RX450h+」に加えて、「RX350h」と「RX350」にも標準装備とした。
価格は「RX500h “F SPORT Performance”」が929万円、「RX450h+ “version L”」が913万円、「RX350h “version L”」が800万円/851万円、「RX350 “version L”」が704万円/745万円、「RX350 “F SPORT”」が751万円。
