BYDは、ミドルサイズSUV「ATTO 3」の大幅改良モデル「ATTO 3 EX」を日本で発売した。フル充電での走行距離は最大620km、シートベンチレーションを標準装備し、上級グレードには車載温冷庫も備える。価格は437.8万円から。
「ATTO 3 EX」の主な変更点
「ATTO 3」は、BYDが2023年1月に日本の乗用車市場へ参入した際の第1弾モデルだ。世界で累計100万台以上が販売され、日本での累計販売台数は2,684台。購入者の90％が男性で、40代と50代で計60％を占める。
今回の「ATTO 3 EX」はマイナーチェンジモデルながら、従来型からモーターの搭載位置を変更。駆動方式は前輪駆動から後輪駆動（RWD）と4輪駆動（AWD、新規設定）に改められ、一充電走行距離も大幅に伸びた。BYD Auto Japanの東福寺厚樹社長は、「中身的にはモデルチェンジに近いような、大幅な進化を遂げた」と説明する。
航続距離と価格
ボディサイズは全長4,455mm、全幅1,875mm、全高1,615mm、ホイールベース2,720mmで現行型と変わらない。バッテリー容量は従来型の58.56kWhから74.88kWhに拡大。一充電走行距離は従来型が470kmだったのに対し、EXのAWDが550km、EXのRWDが620kmとなった。急速充電の最大受電能力は85kWから100kWに向上した。
グレードと価格は、「BYD ATTO 3 EX」（RWD）が437.8万円、「BYD ATTO 3 EX AWD」が487.3万円。
装備と安全性能の進化
シートヒーターに加え、シートベンチレーションが両グレードで標準装備となった。AWDには車載温冷庫が付属し、500mlのペットボトル4本を収納可能。保温機能は35℃～50℃、冷蔵機能は-6℃～6℃で、車両電源オフ後も最大12時間作動する。
安全・運転支援機能では、センサー構成が従来の「3つのミリ波レーダーと1つのフロントビューカメラ」から「5つのミリ波レーダーと1つのフロントビューカメラ」に進化した。ボンネット下には容量95Lのフロントトランクを新設し、リアのトランク容量も440Lから490Lに増えた。
競合との比較と補助金
日産自動車「リーフ」と比較すると、リーフのボディサイズは全長4,360mm、全幅1,810mm、全高1,550mm（プロパイロット2.0装着車は1,565mm）、ホイールベース2,690mm。「ATTO 3 EX」とバッテリー容量が近い78kWhのグレードは518.87万円からで、装備面が異なるため単純比較はできないが、「ATTO 3 EX」の価格設定は驚異的だ。
一方、BYDのCEV補助金は15万円で、国産車やテスラなどと比べて少ない。リーフ並みの129万円が使えるなら、実質価格は300万円台前半からとなる。それでも「ATTO 3 EX」の競争力は高いと言える。
