大阪駅近くで巨大鋼管が地中から突き出る事故発生から2週間で切断作業へ

大阪市北区のJR大阪駅近くで、地中に埋設していた巨大な鋼管が地上13メートルまで突き出した事故から約2週間が経過した。市は2026年3月24日、地上に残る1.6メートル部分の切断作業を開始すると発表した。この作業により、現場周辺で続いている交通規制の解除を目指す方針だ。

午前10時から約2時間かけて切断夜以降も作業継続の見通し

市の関係者によると、切断作業は24日午前8時ごろから機械の設置を開始し、同10時ごろから約2時間をかけて実施される予定である。その後、鋼管の穴をふさぐために鉄板を設置するが、作業は夜以降も続く見込みとなっている。終了次第、現場周辺の交通規制が解除される見通しだ。

直径3.5メートル・重さ56トンの鋼管が突然せり上がる

この事故は、2026年3月11日午前6時ごろ、現場にいた交通誘導員によって発見された。せり上がった鋼管は内側の直径が3.5メートル、長さ27メートル、重さ56トンに及ぶ巨大なものであった。都心部の浸水対策として新設される雨水貯留施設と既存の下水管を接続する工事のため、「立て坑」として使用される予定だった。

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市は当初、鋼管へ注水して地中に沈める対応を試み、11日夕方には地上に突き出た部分を1.6メートルまで低下させることに成功した。しかし、周辺の地盤の安全性を慎重に確認する必要があったため、切断作業の開始まで約2週間を要した経緯がある。

事故による被害と安全対策の遅れ

この事故では、突き出た鋼管の上部からアスファルト片が落下し、地面に衝突した際の衝撃で破片がはね飛んだ。その結果、走行中の車両2台に破片が衝突する二次被害が発生した。うち1台を運転していた70代男性は、急ブレーキをかけた際に同乗していた30代男性とともに頸椎捻挫などの傷害を負い、約3週間の治療を要する事態となった。

市は地盤の安全確認に時間を要したことで、切断作業が遅れたことを認めている。工事関係者は「地下水の浮力が原因で鋼管が上昇した可能性が高い」と指摘しており、今後の再発防止策が急務となっている。