成田空港新滑走路供用延期へ 用地確保難航で県内に衝撃走る
成田空港で新設・延伸工事が進む2本の滑走路の供用開始が、当初予定していた2029年3月末から延期される見通しとなり、千葉県内の関係者に大きな衝撃が広がっている。用地確保の難航が主な理由で、延伸されるB滑走路（2500メートル）は約1年間の延期が決定し、単独での供用開始を目指す。一方、新設するC滑走路（3500メートル）の供用時期は未定のままで、計画の先行きに不透明感が漂っている。
用地確保率88.4%で計画に遅れ
滑走路新設・延伸に必要な用地は合計1099ヘクタールに及ぶが、2月20日時点での確保率は88.4%（972ヘクタール）にとどまっている。複数の関係者によると、1000メートル延伸されるB滑走路の予定地では用地交渉のめどが立っているものの、C滑走路の予定地では交渉が難航。未確保の127ヘクタールの大半がC滑走路の予定地に集中しており、これが計画遅延の主要因となっている。
B滑走路とC滑走路は直線上に並び、風向きに応じて離陸と着陸を分けて運用する計画で、2本の滑走路を同時に供用する前提で設計されている。B滑走路のみで先行運用する場合、誘導路の設計見直しが必要となるため、約1年間の延期が決まった。C滑走路については、現時点で具体的な供用見通しが立っていない状況だ。
地元自治体や関係者の反応
C滑走路の用地の多くを占める芝山町の麻生孝之町長は、「固定資産税など町の財政に少なからず影響があるが、計画がゼロになるわけではない。成田国際空港会社（NAA）にはぶれることなく計画を進めてもらいたい」と述べ、計画推進を強く要望した。
成田市の小泉一成市長も、「NAAが丁寧に地権者と話を続けてきたことも用地確保が遅れた原因の一つだと思うので致し方ない。今後も粘り強く、丁寧に用地交渉を続けてもらいたい」と語り、慎重な対応を求めた。
滑走路の新設・延伸を起爆剤として空港周辺地域の発展を目指す「成田空港第2の開港プロジェクト」への影響を不安視する声も上がっている。老舗和菓子店社長で成田市観光協会会長を務める諸岡良和さん（51）は、「予想はしていたが、残念だ。航空需要が伸びていく中、滑走路新設・延伸を早くやらないと国益にも影響する」と懸念を表明した。
土地収用法適用の可能性も
3月には、芝山町と多古町の地権者や住民でつくる市民団体と、成田市の経済団体がNAAに対し、強制力を持つ土地収用法の適用も検討するよう要望を提出。今後も地権者との交渉を進め、場合によっては同法の適用を含めた対応が検討される可能性がある。
成田空港の滑走路整備は、国際競争力の強化や地域経済の活性化に不可欠なプロジェクトとして期待されてきただけに、今回の延期は県内全体に大きな波紋を広げている。関係者は計画の早期実現を切に願いながら、今後の進展に注目している。
