自転車の青切符導入、現場では車道走行の危険が課題に
2026年4月3日、自転車の交通違反に対する青切符交付が開始されました。スマホを注視する「ながら運転」や信号無視はもちろん、歩道通行にも反則金が設定される新制度です。これは自転車が歩行者にぶつかる事故などを防止する目的とされています。
車道走行の恐怖、自転車利用者の本音
しかし、交通違反取り締まりの現場での取材では、自転車に乗っていた人々から「車道を走ると危ないと感じる」との声が相次ぎました。歩行者としてスピードを出した自転車とすれ違う恐怖と同様に、自転車で車が行き交う車道を走行する不安は多くの人が共感するものです。
原則は車道走行だが、現実は厳しい
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自転車が車道を走るのが原則というルールは以前から存在しています。しかし、実際に東京都内の車道を自転車で走ってみると、その危険性は明白でした。「車道を走るなんて無理なんじゃ…」と感じさせるような危険が多数存在し、自転車専用通行帯を通行している時との違いは歴然としています。
車に道をふさがれる現実、ルール順守の難しさ
取材中には、自転車で車道を走行している際に、自動車に道をふさがれる場面も確認されました。このような状況では、自転車利用者が安全に走行する選択肢が限られ、結果的に歩道へ逃げざるを得ないケースも少なくありません。
ルールと現実のギャップが浮き彫りに
青切符制度の導入は、自転車の交通ルール順守を促進する重要な一歩です。しかし、車道走行の危険性が解消されない限り、自転車利用者がルールを完全に順守することは困難な状況が続いています。安全な自転車走行環境の整備が、今後の重要な課題となるでしょう。
動画による追体験でも明らかなように、自転車の車道走行には依然として多くのリスクが伴います。新制度が効果を発揮するためには、インフラ整備やドライバー教育など、多角的なアプローチが必要とされています。
